Design of Topology Optimized Titanium Brake Calipers for racing application
Bremsesystemet til en Formula Student racerbil krever høy motstand mot varme og dynamiske belastn... more Bremsesystemet til en Formula Student racerbil krever høy motstand mot varme og dynamiske belastninger. Bremsekaliperen, som består av to eller flere bremseklosser, påfører en friksjonskraft på bremseskiven for å stoppe kjøretøyet i henhold til hvor hardt føreren trykker på pedalen. Våre konkurrenter i Formula Student kjøper ofte kommersielle enheter fra eksterne leverandører, og tilpasser sine egne designs etter disse. Det betyr at man ofte må inngå kompromisser i form av økt vekt, utfordringer med implementering og generell funksjon av systemet. Hensikten med denne oppgaven er å designe et bremsesystem for Revolve NTNUs 2020 Formula Student bil, med redusert systemvekt og lignende eller forbedret ytelse. Belastningene på bremsekaliperen vil være basert på en kombinasjon av forenklede kjøretøymodeller, beregninger og livedata fra Revolve NTNUs egne monitorsoftware program, Revolve Analyze. Kaliperen er designet for en kombinert produksjon av additive og tradisjonelle produksjonsmetoder, modellert etter topologioptimalisert geometri hentet fra TOSCA. Abaqus/CAE ble brukt for validering av det endelige designet. Simuleringene vil deretter bli sammenlignet med testresultater fra mekanisk testing og validert på kjøretøyet under testing. På grunn av redesignet av bremsene, har den unsprung massen fra suspensjonen blitt redusert med over 50% og redusert volumet fra tykkelsen med 44% sammenlignet med kommersielle bremser. Det er også spart opp mot 10% total vekt fra bremsekaliperene i 2019
Uploads
Papers by Mathias Lien